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七百一十七挽救不了的失败（第2页）

为了防止敌人使用该路，华军旅指挥官决定用副营长禁卫军上尉伊兰特率领的第3坦克营的两辆“灰狼”

在一个无名的高地潜伏。

该营其他的坦克则在离奥格勒杜夫1公里的主防御阵地中。

原先对德军计划的推测被侦察报告所证实。

三支装备坦克和摩托车的侦察部队被派往预计敌人运动的路线。

1945年5月13日由第6禁卫坦克军参谋人员签发的第53号侦察报告指出：在5月12日和13日夜，在希尔杜夫以西地区抓获一名德国总部预备队第506独立重坦克营第1连的军士。

在波尼基地区也捕获一名第16装甲师第79摩托化团第10连的士兵。

被俘军士称在科涅茨波尔火车站，第506营离开后，一个不知道番号的装甲师开始卸车。

第506独立重坦克营由3个坦克连和1个供应连组成。

该营抵达时有40辆坦克、20辆“黑豹”

和20辆“t-34”

。

有约30辆坦克到达了赫梅尔尼克，其他坦克有故障，需要修理。

冯?勒加特少校的第506营的到来意义重大。

1945年3月和4月。

该营在奥尔德鲁夫训练中心重组，装备了“虎王”

——德国最先被称作“超级坦克”

的重型坦克。

虽然即使以一辆新坦克的标准衡量，“虎王”

的可靠性也很低，研制工作始于1943年，但还没有全部完成，该营还是于4月5日全编开赴东线。

有十辆“虎王”

在从卸车点到第16装甲师在赫梅尔尼克附近的总部的短短3公里的行程中出了故障。

5月11日，在因修理和补给而损失两天后，该营又行军两公里，到达希尔杜夫。

故障继续伴随。

天黑时，20辆中只有11辆“虎王”

可以使用，准备开始进攻斯塔舒夫。

需要指出的是，华军第6禁卫坦克军并不占有有效的数量优势。

准备萨击德军的是第53禁卫坦克旅的9辆“白虎”

，第52禁卫坦克旅的20辆“灰狼”

。

阵地布置在北面的第51禁卫坦克旅有11辆“灰狼”

和4辆“白虎”

。

在斯塔舒夫有第71独立禁卫重坦克团的11辆“白虎”

重型坦克和1辆“玄武”

重型坦克。

5月13日午夜。