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第521522章 二代陆军装甲部队三剑客（第4页）

中间部分还有专门隔板，用来隔音、隔热。

后部载有10~12名步兵。

车体两侧各开3个窗口，当窗口打开时，步兵可使用轻武器进行射击。

车内空间为立方米，几乎占车体容积的一半。

它有3个顶舱盖、2扇后大门并有8个观察窗（每侧3个，后门各1个）。

后载员舱长米、宽米、高米，总面积为平方米，可载2000千克货物。

动力原是福特汽车工业公司研制的d23hm12型6缸直列水冷柴油机，总排量升。

当发动机在2200转速时，最大功率为320马力，在1600转时，最大扭矩为984。

冷却风扇由带恒温控制的液压泵和马达驱动，能减少风扇消耗功率，保证发动机起动时预热迅速。

从光华27年起，改用北方发动机工业公司生产的miks丙型650马力的6缸水冷涡轮增压柴油机，取代了福特公司的发动机。

传动装置为液力机械式，位于发动机的前方，包括液力变矩器和具有1个离合器与5个前进档、1个倒档的电动机械变速箱内的离合器，使液力变矩器和变速箱连接起来。

这款液力机械传动装置的特点是，变速箱操纵杆同时也用来操纵离合器。

换挡时，驾驶员只要操纵1根气压助力的变速杆就可以了。

因此，w30步战车首次取消了离合器的踏板机构，防止战斗时驾驶员紧张踩错了位置造成失误。

发动机的动力通过变速箱、万向轴，向后传到前、中、后3个车桥（6~~-更新首发~~x6）。

所有车桥都是二级减速，减速比为”

并装有标准卡车用差速器。

在困难的地面上行车时。

可将差速器气压驱动闭锁，以减少车轮打滑。

在分路行驶时一般可断开前面的1个（6轮型的断开前面2个）差速器，使车辆变成后轮驱动。

以减少轮胎磨损。

轮毂内装减速器，减速比为3：1。

w30步战车采用气动助力盘式制动器，前后轮制动。

停车制动器由操纵杆控制。

转向机构是液压的，并实现了液压助力转向。

w30车装有摆动半轴式驱动桥悬挂装置，这在同代轮式装甲车中是独一无二的。

它与车轮悬挂和整体桥悬挂相比，优点是车轮行程大（上、下行程均达120mm），结构简单。

每个车轮借助纵向固定的扭杆能弹跳。

因此在起伏地上车辆高速行驶性能良好。

步战车的轮胎是中华帝国在这方面保持垄断地位的最大优势，w30步战车的车轮采用14x20l泄气保用轮胎，内装vp-pv式防弹内胎。

因而在战斗中保持极高的安全性。

另外，内胎体积要比外胎小得多，内外胎中间形成空间，该空间与中央气阀的3根管相通，可充气或放气。

这样，胎内气压可根据行驶地形进行调节。

w30步战车有多个车在水上有足够的浮渡能力。

水上行驶时。

竖起车前防浪板，并靠在车后两侧的喷水推进器推进。

动力是通过短轴和斜齿轮由后桥引出。

喷水推进器都安装枢轴罩（导流板），可改变水流方向，能使车辆在水中转向。