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第1077章 结束 上完本（第2页）

为获得更大载弹量，两人还率领技术团队着重解决减重。

他们已经知道，美国b29轰炸机的标准铝合金厚度是1点57毫米，这个工艺别说中国，就连英德都做不到。

目前国内技术水平只能加工到2点2毫米，如果用这个厚度生产b29，飞机将增重2吨！

所以两人另辟蹊径，把重点放在内部结构和新材料上。

为节省每一克重量，他们突破常规，首次在轰炸机上使用金壁辉从德国带回来的价格昂贵的司克龙（铝锂合金）制造尾翼，还大量使用轻木！

二战时期的飞机都需要使用到大量航空胶合板，而航空胶合板其实比铝重，所以当张孝准来电报说英国正在用轻木制造一种轰炸机后，巴玉藻立即联系联络海军请求购买轻木，随后杨秋还让在南美发展的雷猛大肆购买并引进种子，以满足国内需求。

这一切努力在三百多个日夜奋战后，终于化为眼前这架让空军又爱又恨的轰炸机。

爱它是因为它代表了目前中国航空技术的最高成就，虽然升限和速度变化不大，但最大飞行距离增至13700公里，最大起飞重量从65吨猛增至76吨，最大载弹量突破至16吨！

载弹10吨时，它的作战半径可以达到5700公里！

让空军具备从国内机场起飞轰炸莫斯科的能力！

恨它，是因为它的单价高达150万民元，而且后勤复杂，发动机寿命和生存率都不是最理想（涡浆发动机生存力不如风冷星式），最诟病的就是体积和吨位决定了以国内的制造能力，每月最多只能生产43架。

（同比美国，b29每月平均150架）

在需要数量的年代，是否采购轰12让军方很为难。

最终还是杨秋拍板与今年1月起开始量产，总计有29家公司参与制造。

做出这个决定，一来是因为中国不是世界唯一研制战略轰炸机的国家，美国b29在欧洲不利的压力下进度已经加快，情报预测最迟今年5月就能首飞。

43年底可以服役。

而起飞重量高达150吨的b36计划也没有像平行世界那样被放弃，而是继续在稳步推进，杨秋不想在拥有图纸的情况下还落后美国。

二来，从轰12开始，中国航空发动机已经走出新的道路，当美国ge和普惠迷恋活塞。

致力于3500马力“巨黄蜂”

发动机的研制时，中国已经悄然进入涡轮时代。

杨秋很清楚，趁着英美研制方向错误拉大差距，是抢占制高点的终南捷径。

不过为弥补轰12产能不足的缺陷，杨秋和空军也没有听之任之，一款以轰7为原型大改的轰741型轰炸机已经定型。

不管高层怎么头疼。

高志航却爱死了这个大家伙，由于徐焕升被调往西线准备对苏全面轰炸工作，他成了对日轰炸的总指挥。

因为此次“清除”

行动非常关键，所以他决定亲自带队。

四个机组成员围在他身边。

“根据情报，日本特高课的土肥原贤二、联合舰队新司令岛田繁太郎都已经与昨晚回东京，日本首相小矶国昭、外相重光葵，内务大臣大达茂雄、财务大臣石渡庄太郎、陆军大臣杉山元、陆军将领畑俊六、冈村宁次、寺内寿一和梅津美治郎都会参加会议。

皇室代表东久迩宫稔彦王和朝香宫鸠彦王也可能出席。

目前所知，会议地点会是我们轰炸过的靖国神社或浅草寺中的一个。

参谋部要求，为确保杀伤更多，轰炸时间要定在侦查信号发出后一小时。”

“这是侦查照片，大家看，上次轰炸中我们已经摧毁本殿、霊玺簿、神门这些主要建筑，但注意，游就馆还保存完好，馆旁边有一片树林，隐蔽性较好。

馆内还有隐秘的地下通道，所以情报部认为神社的游就馆可能性最大！

鉴于东京和日本沿海的高炮还在作用，所以我们要在半小时后起飞，先越过朝鲜半岛然后从高空穿越纪伊半岛，再折返去东京东北面的鹿岛滩外海等待信号。

一旦收到信号。

就立即向北飞，伪装成侦查宇都宫的假象，最后折返回东京。

大家要记住！

云爆弹威力大，气压引信也很敏感，所以投弹高度必须控制在2000米。

接近东京后要先下降到3千米，然后以500公里时速低空突防，最后降到2000米投弹。”