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第58章 落幕和鸡毛（第1页）

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第五十九章落幕和鸡毛

夏博士闻言有点恍然道：”

你是说NSX更加合适铺装路面是吧！

“

“是的！

我的意思就是NSX源自于F1的基因，GTR源自于WRC的基因，所以虽然GTR在铺装路面上的表现一样强悍，但我还是更加信任来自于F1基因的NSX。”

陈咨自信的道。

夏博士沉吟了一会道：”

你说的是有一定道理的，但是也可以反面理解，那就是WRC的路面没有F1要求那么高，我们现在的路面水平离WRC更近，所以GTR-32反而更有优势。

“

陈咨一想，还确实是这么回事，自己的想法不一定对，只能承认思虑不周道：“呃！

你说的也有道理，那就拭目以待吧！

“

夏博士微微一笑，又转头主动对正在鼓噪的众人解释道：“NSX是本田在1990年8月开始制造的一款对标F1的跑车，采用VTEC引擎，量产车型配置全铝底盘和车身，在保持和钢制车身同等强度下，自重却减轻了200公斤。

“

“该引擎还供应这几年横扫F1的迈凯伦车队，90年击退法拉利F328与保时捷911获得英国《Topgear》杂志的高度赞赏，可以说这是F1的动力霸主，也是第一款市场销售的F1类型的超级跑车。”

“冯期峰这这款应该是去年的新改款NSX-R，这是限量款的，又减轻了120公斤。”

“当然，李凌的GTR-32同样也经过了深度改装，具体怎么样，就只有他们自己知道了。

“

鼓噪众闻言，顿时纷纷发言争吵，各有道理，却也没谁取得一致首肯。

夏博士听了陈咨的一番话却对这小孩起了兴趣，一般的小孩即使对超跑感兴趣，也就停留在瞎玩的时候，哪里会去关注枯燥的技术数据和复杂的横向对比。

才想和他说话，远处又传来发动机怒吼的声音，却是这里离南边的赛道末尾不远，打头的NSX-R和GTR-32已经回来了。

还是GTR领先一个车位，但是两车差距不过几米，这边过来的第一个转弯却还需要上高架，算是一个坡度，事实上从隧道出来后，那边也是坡度，NSX已经利用自己马力更大，车身更轻、利于上坡的优势，拉近了本来已经拉开的距离。

连续的尖利”

吱！

吱！

吱！