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188 江城国际机场（第1页）

一场婚礼，给了夏晓兰很大触动。

婚礼结束后她没有马上回琼岛，反而留在了鹏城。

相比名下的其他生意，夏晓兰对启航建筑师事务所的关注是最少的。

事务所成立最初依赖她的资金。

后来借着她的名气，如今却不全靠她了！

到今年11月，启航事务所的总员工逼近百人。

弗兰克成为了事务所合伙人，孔咏泉和侯琪这两个最先加入事务所的资深建筑师也当上了合伙人，大家的收入和业绩挂上钩，事务所的经营实现了自给自足，不仅用不上夏晓兰往里面投钱了，她还能赚上一些钱。

咳，说起来有点脸红，对启航事务所，夏晓兰完全是放养嘛。

夏晓兰今天来事务所，恰好遇到弗兰克和侯琪在争执什么，两人都是事务所的元老，都是合伙人，侯琪虽然比弗兰克先加入启航，弗兰克却也是为启航扩大事业版图的功臣，两人地位相当，争执起来互不相让，而孔咏泉这个老实人只能在一旁劝架。

当然，两个人都不理睬他，该吵还得吵。

孔咏泉先看到夏晓兰，夏晓兰做了个嘘声的动作，让孔咏泉不要出声，她想听听弗兰克和侯琪争执的原因。

两人不是私怨，而是为公事。

原来弗兰克瞄上了江城国际机场这个项目，这个项目在1985年就被通过了国家审批，要在江城修建新的国际机场，可迄今为止，将机场交给谁设计，还没有个定论。

很多设计单位都想拿下，大家相互角力，反而卡住了。

弗兰克不知从哪里得到消息，说江城国际机场这个大项目明年必须启动，设计规划至今悬而未决，正是启航事务所的好机会：

“世界上的一流建筑师事务所，它们都拥有设计大型基建项目的经验，我们应该停下手里别的项目，专心拿下机场这个项目！”

弗兰克说的没错，就拿夏晓兰最熟悉的GMP来说，创始人就是靠西柏林泰格尔机场项目声名鹊起。

夏晓兰不由暗暗点头，弗兰克是真的很用心了，江城要建国际机场，这个消息连夏晓兰都没关注，虽然1985年国家就审批立项，这两年她的心思却没在启航事务所！

江城最早的国际机场是天河国际机场。

夏晓兰上辈子出差去过几次。

天河机场是华国八大区域性枢纽机场之一，国家一级民用机场，具体是哪一年投入使用夏晓兰不知道，她大学毕业后一开始不过是小销售，出差也没有坐飞机的待遇，有资格当空中飞人时，已经是2005年左右了。

如果是天河国际机场，夏晓兰的确挺心动。

但侯琪也有自己的分析：

“华国的国情不一样，机场这种大型基建项目，不会交给私营性质的建筑师事务所，江城设计院拿不下这个项目，还有上头的鄂省设计院，我们的胜算几乎为零，调动整个事务所的资源去争抢这个项目太不理智了！”

侯琪觉得弗兰克这个外国人就是瞎蹦跶。

启航事务所能发展的这么好，能挖到许多建筑师过来，除了给的薪水高待遇强，主要也是没触动那些设计院的利益。

在启航以前，华国是没有建筑师事务所的，国内所有的建筑设计都被各大设计院包揽，学建筑设计的学生，毕业后最好的分配就是各地的设计院和国有建筑公司。

对建筑设计费用这一块，国内不像国外要按照总造价的百分比来收费。

遇到机场这种大型基建项目，造价是以“亿”

为单位，设计院不按照总造价百分比去收费，那设计费也不会少……一个江城国际机场，能让设计院上上下下都过得很滋润，设计院凭什么要把这种项目拱手相让！

侯琪觉得现在还不是和国内的设计院硬拼的好时机，她不习惯太高调，走的是“高筑墙，广积粮，缓称王”