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第一六五章 说服岑春煊（第4页）

土匪什么的，可以执行东北的剿匪策略，决不允许一个土匪祸害民众，那里出现就在那里限期剿灭，缴匪不利的官员撤职查办，剿匪有功的重奖重赏！”

岑春煊点点头又问道：“这个铁路是否可以商办？”

李长庚打量了岑春煊一会才说道：“可以，但办铁路的思路还是商资国管，铁路国有；简单来说就是政府向民间发放一些铁路债券，等铁路盈利以后，向债券持有者反还本金和红利！”

岑春煊摇摇头：“委员长这么一搞岂不是又走回前清的老路，当初若是没有保路运动，大清说不定还会在苟延几年。”

李长庚叫身边秘书找出一张地图出来，放到一张桌子上，岑春煊也跟了过来，他有些好奇李长庚跟他看什么地图。

难道是要在图上演兵吓呼自己？“岑先生请看，黑色的线路是现在中国的铁路分布，红色的路线，是现在正施工的路线，黄色的路线是计划施工的路线，并且已经完成了测量工作。

绿色的路线是只有计划，还未进行测绘的路线。

不知岑先生看出什么来了。”

岑春煊看了一会说道：“想不到东北的铁路修的这么好，嗯你这个全国铁路修建的手笔很大，看来也下了功夫！”

李长庚摇头笑了笑：“我以为岑老是治国老吏，能看出更多的东西。

想不到眼光也不过如此！”

岑春煊脸色一下就红了，他平日经常标榜自己是为民做主的清官能吏，说他什么都行，就是受不了别人看不起他的施政能力。

今天都不知道让李长庚挖苦了几次！

真是叔叔能忍婶婶也不能忍。

上来脾气的岑春煊一拍桌子“我到要听听委员长的高见！”

李长庚手指一道黑线然后又指一道黑线，在两个黑线之间的红线说道：“修建铁路是一个国家最重要的工程之一，我们国家的地形百分之七十是山地，其中在西南三省、两广都是山川地区，相对于平原来说，在这样复杂的地形条件下修建铁路成本是十分高的，如果说只是铁路修建成本高也就罢了，经济效益上得去也行，可偏偏这些山区又都是经济落后地区，这铁路不修还不行，修了还赔钱！

如果国家把这些铁路交由商办，能不能修得起来都是问题。

东北修建铁路的难度不是很大，但依然采用的是铁路国有的政策，政府拿百分之六十的资金，在向社会发行百分之四十的铁路债券，这些铁路债券采用实名制，不允许买卖投机、资产抵押、债券由政府按期偿还，并且每份债券最低金额不少于一万两银子。”

“即然委员长说的这么好听，那为何又向各国募集资金修建西安通向乌克兰基辅的铁路呢？”

李长庚笑了笑觉得岑春煊这个老头有那么点意思，坐回到椅子上端起茶杯喝了一口：“岑先生，想听真话？”

岑春煊也坐回到椅子上气哼哼地说：“说吧，真话假话我这个老不死的还能听得出来！”

“哈哈，那我就说说，这条铁路的意义就不用说了，修建起来肯定能拉动中国西部的经济，可以说是一条黄金之路，但你老想过没有，我们的中国的财力就这么些，都用在修铁路上面了，我们拿什么搞别的投资，拿什么发展民生，我是让外国人集资修建这条铁路了，但通往欧洲的铁路我们不是还有一条吗。

外国人想拿这条铁路卡咱们的脖子是做不到的。

在者，外国人投资修这条铁路，难道还会用外国工人。

恩，肯定会有一些技术工人，但大部分还会是咱们中国工人，我国西部新扩进那么大一片地盘，可却没有多少中国人，单纯的移民成本有多大，我想你也清楚。

那些修建铁路的工人他们就是向西部地区的第一批移民，等铁路修建好后，交通一发达，经济就发展起来了，往西部的移民就会自然增长。

这条铁路修建需要多少建筑材料和工程设备，这些东西肯定是在中国就近购买才合算，这将拉动中国多大的工业生产力。

而且这条铁路外国人的运营期限只有三十年，三十年后我们将收回这条铁路的使用权，并且在战争情况下，我们国家有权强行接管。

如此算下来，等于是外国人花钱给我们修一条铁路。

而且我还留了个抓手！”

岑春煊听得连连点头，传言李长庚善于搞经济，今天这席话一听下来，果然传言不虚，追问道：“什么抓手？”

“那就是这是一条单轨铁路，如果我们什么时候觉得外国人经营这条铁路不合我们心思，我们就自己在加一条铁轨。

把外国人晾起来，当初我们东北就是这么和小日本玩的这等手段，才把南满铁路顺利收回。

岑老庚也和你费了这么多口舌，俗话说识实务者为俊杰，东北军武器先进、士气高昂、后勤保障充足，以全国敌一隅，你们还想打吗？”

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