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第一百五十八章 了不起的航空先驱（第2页）

1917年7月初对协约国来说也是个灾难性的月份，在六月份英军遭受第三次伊普尔战役的挫折之后，东线的俄军在临时政府越来越大的危机逼迫下，准备孤注一掷的在东线发起对德奥的攻势。

王庚在六月底坚定的发电报通知远在美国纽约坐镇的杰克摩根，在俄国政府宣布发起对德新攻势的那一天，全数抛空反弹到了顶点的俄国债券。

最终在摩根家族掌门人杰克摩根的亲自操盘下，王庚的曼哈顿实业银行投在俄国债券上的一千万美元投资，最终的收益是六千万美元！

当然，摩根家族赚的更多，差不多有七八个亿，洛克菲勒家族则陪的血本无归，尤其是在7月份俄军发起的新攻势彻底失败之后。

除了之前；两批军火装备和设备之外，从1917年4月到七月初，庞大的远洋船队还运来了足足10万吨美国产的稻米，这差不多是美国稻米产量的10%，以及10万吨美国产的面粉，差不多每天都有几艘万吨远洋货轮靠岸到天津码头，京畿一带的粮食仓库堆积如山。

南苑和廊坊除了成为两个大兵营之外。

铁路沿线附近矗立起无数囤积粮食的仓库。

这些全部被划为军事禁区，在1917年7月这时节，美国的稻米价格加上运费和中国国内的米价差不多少，甚至还要贵上那么一点，比如大米一石就在7元左右，而面粉的价格是每包（25公斤）3元，相当于每担面粉9元的价格。

王庚为参战军进口囤积的这些粮食，采购价格高达1000万美元，日本对华借款的2个亿日元中，有2000万日元用于支付参战军从美国采购的粮食，事实上这些粮食看着多，也不过刚够30万人吃一年，或者，10万人吃3年的。

兵马未动，粮草先行，古来颠扑不破的真理。

在7月份俄军在东线向德奥发起攻势的同时，根据王庚的提议和要求下，南苑机场和南苑航空学校正式划拨归参战军司令部下设的航空处管辖，王庚要为自己的部队插上翅膀，毕竟再过半个月，从英国起运的美援订单中的飞机就将抵达天津。

借着南北气氛缓和，各派势力都在紧锣密鼓的准备8月份的国会议员改选这个空当，随着参战军航空处的成立，伴随这美援采购清单上一个英式飞机装配维修车间设备到来的，还有王庚通过顾维钧从美国波音公司挖来的两个-中国航空领域的先驱，身为波音总工程师的中国人王助和另一个同样在波音公司任职的工程师巴玉藻。

王助曾任美国波音飞机公司的第一任总工程师，他亲自设计并监制“b&w—c”

型水上飞机，成为波音飞机公司制造成功的第一架飞机并以开辟美国第一条航空邮政试验航线的飞机而载入史册，这样的人才王庚怎么能错过！

航空处处长的宝座就是给他留着的！

至于巴玉藻，王庚的这个江苏老乡也绝不简单，这厮13岁考入南京水师学童。

17岁时，以品学兼优被选派留学英国、攻读机械工程。

1909年，被选派赴英留学，学习制造船炮。

次年考入阿姆斯特朗学院学机械工程，继入唯喀斯厂实习。

1915年转赴美国留学，考入麻省理工学院航空工程系，为第2期学生，1916年毕业，获硕士学位。

被美国通用飞机厂聘为第一任总工程师。

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