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第一百零四章 战略失误（第4页）

主要就是，在离开帝国海军部之前，冯承乾就制订好了该级战列舰的主要性能指标。

提尔皮茨接任之后，几乎原封不动的按照冯承乾制订的指标，指导了设计工作。

可以说，在冯承乾眼里，“拜仁”

级才是这个时代最强大的战列舰。

可惜的是，就在冯承乾离任之后，提尔皮茨受外界因素影响，提高了战列巡洋舰的建造级别，从而压低了战列舰的建造进度。

如果按照冯承乾的意思进行建造，“拜仁”

级最迟得在一九一二年开工，而实际却拖到了一九一三年初，差不多晚了一年。

此外，建造的施工进度也比冯承乾预期的慢得多。

到大战爆发的时候，“拜仁”

号的船台工程量才完成了百分之八十。

事实上，这还是在冯承乾反复催促之下的结果。

回到帝国海军后，冯承乾就让提尔皮茨加快了“拜仁”

级的建造工作。

不是他反复催促的话，到战争爆发时，“拜仁”

号恐怕连百分之五十的船台工程都无法完成，也就别想在一九一五年下水服役。

问题是，大战爆发后，帝国的各项政策明显偏向陆军。

当然，这也是无可厚非的。

只是海军的地位大幅度降低，直接导致“拜仁”

级战列舰的建造进度大大延迟。

为了保证“拜仁”

号按期完成，帝国海军不得不减缓了后三艘的建造速度。

即便如此，“拜仁”

号也很难在一九一五年初建成服役，最多能做到在一九一五年初开始进行舾装。

从进度上看，“拜仁”

号比冯承乾的预期晚了将近一年。

必须承认，提尔皮茨犯了一个严重的战略错误，即跟着英国搞战列巡洋舰，而没有把重点放在更有价值的战列巡洋舰上。

对此，冯承乾除了叹息，还是叹息。

如果“拜仁”

级严格按照他制订的进度表建造，那么在这个时候，帝国海军将拥有至关重要的兵力优势！

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