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第141章 顺利到达（第1页）

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“跨界商明（.shg.tw）”

！

船队出发，由于登州水军连胶州海面也没有到过，这时第一条领头船上其实是有一个领航队的。

这个领航队中有一些熟悉这里航线的一个老船工外，主要是几个年青人手上有海图、六分仪加测深测距雷达。

之所以让他们带了这些过来一是移民安全需要保证，其次是他们都是穿越众培养的战船船长人选，属于培训班挑出来的尖子，这时正好让他们提前实习一下。

让才培训几个月时间的年青渔民子弟之类负责战船穿越众也是无可奈何，因为他们自己也不知道怎么开船，比如海图、六分仪、经纬线这些在穿越前根本无人接触过。

那么穿越后呢？穿越后他们十八人也仅是姚泉林好一些，可他还要管造船及其他事的。

而且就是他也是为了十八人利益才挑了这个分工，虽然之前对海军与机械之类有些兴趣也真不懂开船。

亏得在现在绝大部分资料网上能查到，三四百年的水文变化不大这样高精度的，对这个时代堪比神器的海图几乎是不费吹灰之力弄到了。

六分仪、陀螺仪、小雷达等很便宜，使用方面穿越众看看说明书之类教学生使用没有问题。

其它如船上的规章制度与怎么开船与管理穿越众也是找了理论知识或找到样板改一下就用了。

那些知识学再好与开船比才是真正的纸上谈兵，一条船在海中受水流风向多重作用，还有地理气象等等，因而纸上谈兵真是能训练出一个将军，因为将军的一生打仗的机会极少，就是打仗也是力量对比为主，大部分将军只是嬴了应该嬴的战斗那就是合格的将军了。

至于打嬴几次以弱胜强的战役已经是少有的名将了，而船长船一出航每日每分都处在考验之中不算，就是离靠码头也不好搞，稍微出错不是船损坏就是码头损坏的情况在现代社会历经考验的船长还时有发生。

而在风帆时代船长的指令不仅决定了船速，一个不慎就是船毁人亡。

因而穿越众让他们的船员培训班中的优秀学生这时就出来实习，因为多一次学习机会也是好的，何况这次航行风险不大。

等他们返航二百吨机帆船已经有二三可以投入试运行了，所以这些人早一点实习才好。

加上这样可以更好保证移民安全，于是这个船队奢侈地用上了一些现代产品，及这个时期还未发明出来的六分仪在定位导航。

就这样船队经过几天磨合熟悉了跟队前进的要领，白天开始满帆全力赶路了。

就这样过胶州、过长江口、过嵊泗列岛、过福州，到莆田外海见天气晴好就折向外海直奔台岛中部而去。

这次移民放在台岛中部主要是避开北边西班牙与南边荷兰人的注意力，目前这两者虽都到过灵山岛与穿越众有过交易，也收到上一次移民时由李仁甫带来代表大明对台岛态度的信，可这两者不大可能和平退出台岛。

这时穿越众的战船还未能投入使用，所以这次移民就不去刺激这两者了，倘若发生冲突移民船没什么力量可以自卫。

而且是台岛中间是高山，西边都是沿海狭长平原，流水直下形成的小溪大河都可以让移民沿河由浅入深开垦开发。