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第374章 造履带车一（第1页）

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“跨界商明（.shg.tw）”

！

郭道宏返回时移民与三处地方的维和部队与定名为抚北的定居地移民也开始组织了，各维和部队主要是从旧军改编中挑选，三年一轮换每处一百人乃是意思意思。

如果大明衰落了那是驻上万人也没有用的，而大明强盛这地方一百士兵也是无人敢惹的。

当然这三处岛屿民政权也归维和部队属于军镇形式，本地人日子长了也会心向维和部队的。

而且是三地也会安排上千移民，开办学校、银行与种植、养殖，除武器弹药及少数物资可以自给，岛上经济也足以养活上百军人。

郭道宏回到家时步行者一号正在试车，步行者一号乃是蒸汽机的履带车而已。

穿越众有现代采购的工程机械还要生产它有点大倒退的意思，但对十八人而言实际上这仍然是一项重大又急需的项目，它的建造成功也是打通了一个产业链性质。

为什么如此说一方面有了燃油却生产不了内燃机，即便是他们可以从现代采购各种加工设备，也是有全套技术资料外，还可以从现代采购一些关键零部件，但内燃机并非是完全生产不了，但稍微大一点的内燃机肯定不行。

实际上S195这样的柴油机在1980年这样的时代中国县级工厂就具备一般生产技术与设备，这一般生产的含意就是如油泵、喷油嘴、机油泵、活塞、轴承、油封、高压油管之类基本上不具备生产能力。

还有轴瓦、滤芯、纸泊之类外购件也是多少不一，但这些东西生产技术与设备难度不大，小而全的生产方式成本太高，一般而言都是外购或协作生产的。

穿越众忙了这几年如县级工厂生产S195这样的单缸卧式12马力的柴油机的机械设备早已具备了，那些设备也肯定是远远超过了1980水平，只是技术工人实际上还不及那时的工人。

另外S195的用途只有用于手扶拖拉机及同一级别小型农机，还有驱动十吨左右的小船，带动水泵、小型粮食饲料加工设备。

可手扶拖拉机之类暂时并不迫切，水泵粮食加工设备可以用蒸汽机，因此小柴油机这时也在生产一点主要是用于小船动力，就这样许多零部件还是现代采购来的，反正195的零部件使用量大好采购外，穿越众暂时还不具备生产能力。

连1980年代县级工厂的机加工水平也有欠缺，生产几十几百马力的柴油机当然更不可能了。

这还是最低性能的柴油机一样如此，实际上在现代如柴油机等内燃机并非仅是生产问题而是性能性价问题了。

如常说中国的汽车飞机都有心脏病，缺乏强劲有力的动力这话实际上不全对，而是缺乏同等重量下的功能率与燃油消耗或环境保护要求等全部性能之比。

特别是民用产品别人的发动机一百公斤，你的同功率发动机一百五十公斤；别人的发动机耗油量每马力一百克，你的发动机耗油量每马力一百二十克。

还有发动机寿命、维修、环境保护等差距用在小车上肯定没有人会选择的。

可是如柴油机也是逐渐进步来的，最早的12匹柴油机仅重量乃是S195的好几倍，只不过中国属于后来者在技术进步上落后于人实在是不奇怪，因为那个好发动机需要各方面积累才行。

如设计人员，如机械设备，如技术工人。

比如穿越众现在仿造的S195有技术资料与实物参考，有更好的机械加工设备与量具，生产出的产品却是连1980年时县级工厂还不如，那就是技术人员与工人还远远不行。

好在穿越众在这个时代首先要紧的是有无问题，如同样S195出力低5%燃油消耗高5%，大修时间只有现代产品的一半以下等问题不是问题。

因为明代人对这么一个一个大力士也能提起来的小机器，只需要一些柴油，却可以推动十吨左右的船每小时走上六七公里以上视为奇迹。

主要是在明代没有更好更廉价的柴油机与之竞争，如果后世的产品可以运到这时卖，穿越众生产的产品根本没有一丝一毫竞争力。

从这一点看封锁只会压垮或让一个国家更好进步，那是本来国产的产品根本没有竞争力，因为没什么选择这样的产品也可能生产出来了，并随着生产更新了设备锻炼了技术人员与工人，接下来的产品会进步一点，只要不满足现状迟早追上世界水平甚至是进入领先位置。

这方面后世中印对比就比较明显，因为封锁中国军工慢慢崛起了，或许水平还无法全面追上世界最先进，却也是追赶势头不错外，足以符合中国的世界地位。

反观印度基本上都能买到，即便是买来的武器比正常价格高一点也是比他们自己生产的便宜太多，论性价比更加如此，如此情形下生产与使用国产武器的积极性必然会受到影响，而且是一步慢步步慢，与中国的道路正好相反。

实际上印度也是挣扎着试图完全国产化的，只是成本、性能、性价比、时效，还有回扣之类因素影响下非常困难，连中国也断不了外购的诱惑。

如预警机自研碰上困难见有可能外购就外购了，后来因美国干涉外购不成才下定决心自造。

后来不仅造出性能比外购更好的预警机，并且由此基础后来造出了世界一流的预警机。

如果不是美国干涉中国当时获得了预警机不谈其它生产主动权在别人手上，基础研究在别人手上，下次升级可能还是要向别人求助，或者花更多时间、精力、金钱自研自产。

正是没有竞争对手，穿越众这时具备了生产125毫升、250毫升汽油机，S175八匹、S195十二匹柴油机的能力，生产的产品主要是用于船舶动力、发电、其它动力并大受欢迎，供不应求。

但是具备了这个能力离生产几十匹与几百匹内燃机的能力还远远不足，那是因为如此复杂且大了许多的铸件不大好生产外，那个铸件的机械加工复杂程度也远大于单缸内燃机。

所以整个机械加工实力与技术要求比生产单缸机会高几倍到几十倍，如S195机体一些普通刨床、镗床、车床就可以加工了，定位也是非常简单，可多缸内燃机随着机体增大许多那些机床也要大许多外，加工时定位也复杂许多。

更麻烦如曲解轴之类生产复杂程度是单缸机的许多倍，现有的设备不足不说，就是具备了生产条件，技术人员与工人生产会更困难的。

不过生产蒸汽机履带车的选择比上述考虑，或因条件局限才无可奈何的问题更多，实际上要生产几百马力的柴油机困难程度还不是履带车不选择的最大的因素，最大的机械制造方面的麻烦还是在于普通人认为被柴油机生产容易的离合变速系统。