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第166集 人道主义灾难（第1页）

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第166集人道主义灾难

卫青号带着一身伤痕，终于在1月16日重新驶进湛江港。

舰上关押的巴西和阿根廷船员当即释放，还给他们买了回国的船票。

但是更多的日本船员就不给船票了。

不但不给船票，还把他们都拘留起来。

就是把他们和在明国的日侨一样，送进管制区域内监视居住。

尽管不太合乎国际公约，但也顾不得了。

和南美国家不同，日本是敌国，而这些训练有素的船长和船员，都属于敌国重要的战争资源。

击沉日本一艘货船，日本可以很快再造出一艘。

而扣押了货船上的船长和船员，那就不是一朝一夕能培养出来的了。

卫青号这一趟破交巡航击沉了日本8艘货船、2艘油轮、4艘驱逐舰，击沉巴西和阿根廷货船共2艘，共约74000吨。

可以说，卫青号一艘巡洋舰这一个月的击沉量，约等于20艘潜艇一个月的击沉量。

水面舰艇破交，比潜艇破交的高效，可见一斑。

这也印证了熊鼎铭的预言，卫青号不但是一艘优秀的舰队巡洋舰，还是一艘非常适合破交的远洋袭击舰。

但是卫青号会来时候的一身伤痕，还有这一次惊心动魄、差点交代了的遭遇，同时也印证了向小强的预言。

水面舰艇破交效率是很高，但是代价也高，风险也很大。

海总参总结了这一次的经验教训，得出结论：水面舰艇结合潜艇破交，是可行的。

但在如今的海空战时代下，远洋袭击舰一定要格外小心，绝对不能进入敌军轰炸机作战半径内。

潜艇可以下潜躲避，再浮上来的时候就一定能摆脱飞机。

而水面舰艇不行。

在远离援助的海域一旦被敌军机群盯上，就凶多吉少了。

在过去，远洋袭击舰甚至可以堵在敌国港口外面搞封锁，但是现在绝对不行了。

不管在过去还是现在，远洋袭击舰都要以保护好自己为第一要务，其次才是袭击敌国商船。

向小强也是负责对日破交战的将领，他也参加了会议。

他针对这次卫青号和日军驱逐舰的海战，很是发表了一些看法。

他的意思是，卫青号为了快速解决掉那一支日本大型商船队，竟然主动放弃自己的舰炮射程优势，开到近距离和日本驱逐舰炮战，这是极其不明智的做法。

虽然很快就打掉了半数驱逐舰，但自己也受了损伤。

这个今后要列为大忌。

遇到有护航的商船队时，一定要充分发挥巡洋舰射程的优势，保持在远距离，优先打击商船，对驱逐舰则不必理会。

这样虽然准头较差，速度慢，但能确保自身不受伤。

远洋袭击舰万里迢迢深入到敌军控制的海域里作战，孤身无援，远离一切后方补给和维修，稍微严重点的损伤都可能导致再也回不来。

因此，宁可让战果小一点，宁可让整支商船队跑掉，也不要冒受伤的危险陷入海战。

大明海军并没有因噎废食。

在充分总结了经验教训后，他们让卫青号在港内修理，在1月底的时候，又把它的姊妹舰“去病号”

派出去了。