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第483章 要是良心没了可以挣得更多（第1页）

加利福尼亚州帕洛阿尔托市。

看着报纸上的标题马斯克沉默了许久都没有说话。

【深蓝科技于下月1号发布新能用汽车是挑衅特斯拉还是无意而为。

】

关于曹莽在斗音上发的那条视频他已经看过了，从外观上来看深蓝汽车跟Model3没有太大区别，但是从内饰来看深蓝汽车比Model3强不少，除此以外深蓝汽车在智能体验上比Model3最少强一倍。

除了这些还有一样事情马克斯是可以肯定的，那就是深蓝汽车所用的电池比Model3先进。

Model3所使用的电池是普通的三元锂电池，但是深蓝科技使用的肯定是石墨烯电池，并不是说马斯克不想使用石墨烯电池，而是比亚迪和宁德时代都不卖给他。

比亚迪之所以不卖电池给特斯拉是因为比亚迪自己也要使用，除此以外比石墨烯电池还有供需不平衡的情况，比亚迪现在的产能基本上都已经不被手机厂商包圆了。

现在市场上没有哪台手机是不用石墨烯电池的，石墨烯电池除了支持快速充电以外，它的寿命还远超于传统三元锂电池，两者价格差距只有不到30%而已，这30%的差价在手机里占比可是非常小的。

只要不是傻子都知道选三元锂还是石墨烯电池。

石墨烯电池火爆也带动了深蓝科技的快充销量，如今华虹半导体产能已经被深蓝包圆，所有产能都用来生产氮化镓充电器。

光是充电器这一项从上市到现在就给深蓝科技带来将近三十个亿的净利润。

至于宁德时代那是因为它的产能都被深蓝科技给承包了。

不过从目前情况来看Model3的发布会只能照常进行，因为马克斯已经没有任何的选择余地了，如果Model3发布会不照常进行必定会被媒体和同行黑到冒泡。

从目前情况来看深蓝汽车肯定不是Model3的对手了，毕竟汽车进口关税那么高，一辆汽车所有税加起来差不多84%，如果深蓝汽车售价是5万美刀，那么进口到美利坚以后最少要卖10万美刀。

马克斯唯一担心的就是ModelS和ModelY了，深蓝汽车绝对会是这两款车型最大的敌人。

...

俄勒冈州梅德福市。

Lithia汽车公司始于1946年，当时沃尔特·德波尔在俄勒冈州的阿什兰开设了一家汽车经销商。

1968年，沃尔特的儿子希德·德波尔接管了这项业务，并成立了Lithia汽车公司。

1978年，希德·德波尔带着家人在全国进行了一整年的公路旅行。

在路上，希德通过邮件和电话继续管理着自己的3家汽车经销店，他的儿子布莱恩便开始客串导航员——在一本露营指南的帮助下，他为家人绘制出最佳路线，并计算他们应该在每个地点停留多长时间。

如今，49岁的布莱恩·德波尔早已成为了这间家族企业的掌舵人。

他于2012年正式出任CEO，公司总部也已经移至俄勒冈州梅德福市。

布莱恩为Lithia勾画了一幅雄心勃勃的路线图。

他计划将Lithia带入每个汽车销售市场——甚至带入每个家庭，如果人们想在自己家里做生意的话——使其成为第一个真正字面意义上的全国性经销商。

布莱恩·德波尔拿起桌子上的座机拨打秘书的座机电话。

“boss，有什么吩咐的？”

易罗娜·哈通问道。

“帮我订一张明天去华夏深市的机票。”

布莱恩·德波尔说道。

曾经Lithia汽车公司在同行内是倒数第一的存在，在他出任CEO后Lithia已经来到第五名，现在Lithia更进一步的机会来了，所以他决定亲自飞往华夏一趟。

Lithia之所以想要成为深蓝汽车的代理，那是因为深蓝汽车是他见过最棒的汽车。

要是能拿下深蓝汽车在美利坚的代理他们一定能够获得非常丰厚的利润。

有了业绩的支撑他就可以向银行贷款融资继续他的并购计划。