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599 顶级车队的传统项目（第4页）

“可惜了，秦淼没顶住汉密尔顿的进攻。”

“W14有尾流和DRS之后，尾速确实有些太高了。”

周浩然看着自己面前笔记本电脑上的数据说道：“刚刚汉密尔顿在超越秦淼之前跑出了357公里每小时的尾速，而秦淼只有345公里的尾速。”

“尾速快了二十多公里，防守能力强如秦淼也确实没什么太好的办法了。”

兵哥也是摇头感慨。

秦淼在赛道上被超了之后，比赛的转播镜头就没放在梅奔的两位车手身上了，转而注意起了今天这场比赛的主场车手塞恩斯和勒克莱尔。

尽管两人的位置有些靠后，排在第五和第六。

但是法拉利的内斗已经成为了一个传统，而且两人速度相近，位置也正好，就是一前一后。

自然避免不了产生一些小摩擦。

不过与前方秦淼不同，秦淼是为了不让后面的维斯塔潘有不该有的想法，主动将位置让汉密尔顿代持。

而法拉利的两位车手可不像秦淼那么艺高人胆大，为了能够在主场证明自己，两人的缠斗异常凶狠。

也因此主场的法拉利车迷才刚刚看完梅奔的内斗开心不已呢，又心情复杂的看起了自家主队两位车手的内斗。

不过在法拉利的两位车手正式在赛道上分出胜负之前，第46圈，距离比赛结束还有5圈的时候，秦淼在第2计时段和第3计时段的交界处，将自己与汉密尔顿之间的时间差距缩短到了0.4秒。

接下来一段直道，秦淼将自己与老汉的时间差距缩短到0.2秒，

出弯之后这个时间差距被扩大到0.3秒。

出弯，来到发车大直道的DRS区，打开DRS，走外线，晚刹车，强行挤进老汉外线，准备入弯，但是老汉留的位置不够，只能无奈被老汉从外线挤出赛道。

而且蒙扎T2的弯心有不少很高的香肠路肩，地效时代的赛车压上去100%会给赛车底板造成损伤。

地效时代的赛车如果底板受损，那么损失的下压力就会特别的大。

如果是21年的赛车，秦淼估计会直接从这些路肩上面压过去，毕竟21年赛车的底板就是一块平板，最先接触路肩的不会是赛车的碳纤维底板，而是赛车底部的那块木头。

值得一提的是，那其实并不是什么木头，而是玻璃纤维，只是颜色像是木头而已。

而且赛车在颠簸时擦出来的火花也不是这块玻璃纤维板子擦出来的，而是这块玻璃纤维板子后面的钛合金检测孔擦出来的火花。

回归正题。

秦淼这边自然只能从赛道缓冲区重新回到赛道了。

好消息是因为秦淼判断得早，所以他并没有因为被挤出赛道而损失太多的时间，回到赛道上之后也就只落到了汉密尔顿身后0.7秒的位置。

被老汉给逼出了赛道之后，秦淼这边肯定也得向车队申诉。

自己第一次防守汉密尔顿的时候，动作有没有违规还是需要商量和重新审查的，毕竟FIA的规则里只是规定了在刹车之前只允许一次变线防守，而秦淼那个位置距离刹车点还有一段距离。

但是FIA的规则是明确规定了谁先到弯心就拥有线权，并且轮对轮入弯时，在可以避免的状态下，是需要给其他车手留出一定入弯或者出弯空间的。

难道在你汉密尔顿的眼里，队友就不算是其他车手了吗？

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