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第113章 也就是这个打火机了（第2页）

“哈哈，也是啊，我只是说横断山是汉族人的名字！”

“汉人的名字我也知道！”

横断山脉，并非国内其他山脉那样是单独的山脉，横断山更加确切的叫法应该是横断山脉群；

红军长征路上发生的巧渡金沙江、强渡大渡河，爬雪山、过草地等伟大故事都发生在这巍峨的横断山中；

横断山是世界上最年轻的山脉群之一，中国最长、最宽和最典型的南北向山系群体，唯一兼有太平洋和印度洋水系的地区；

它位于青藏高原东南部，通常为四川、云南两省西部和西藏自治区东部南北向山脉的总称。

因“横断”

东西间交通，所以有了这个名字，已经被证明是人类发源地之一的美丽地方。

成昆铁路全线大部分穿行在横断山中，这也是成昆铁路被世界认为伟大的原因之一；

短短几百公里之内修建了近8座铁路展现，尤其是云南境内，50公里之内居然达到四座规模宏伟壮丽的展现群；

这在世界上都是独一份；

今天炊事班战士要去的大平地，十几年后，为了让成昆铁路能修到昆明，在这里修建了成昆铁路第八个铁路展线，从昆明出发的第一个铁路展线；

在中国所有著名铁路展线中，成昆铁路就占了一大多半，而大平地这条展线仅仅是成昆铁路规模最小的一条；

展线是一种用于爬坡的铁路线路。

在一些地面自然纵坡大于线路允许的最大纵坡，线路铺设又受到地形限制的时候，为使线路达到预定高程；

需要顺应地形铺设展线，使线路沿山坡盘旋而上。

由于铺设展线是以延长线路的方式减缓纵坡，展线两端之间的里程往往数倍于直线距离。

过去技术条件落后，因牵引条件限制，又无建设长隧道及大跨度桥梁的条件；

多需要采用较小的限制坡度，常依地形条件以短隧道群取代长隧道，铺设展线克服高程障碍。

过去铁路翻越山岭主要靠修筑展线，现今由于资金条件和技术水平的提高，多以修建超长隧道和特大桥代替。

即使21世纪，中国高铁技术世界第一，到西藏的铁路已经开通数年，当国家修建新的成昆铁路复线时，依然无法完全克服横断山脉所带来的种种困难，大部分依然还是沿着老成昆线铺设，这是先辈们用血肉为后人铺设的道路；

这足以证明，横断山山脉它的雄险奇秀与磅礴伟岸，人类离征服它还有很长的距离！

穿行于大山之中的炊事班战士沿途没做任何歇息，他们必须要用最短的时间追上马帮，追上郝世杰他们；

于此同时，炊事班另外一支队伍则在水灵光的带领下进入轿子雪山地区，开始向轿子雪山主峰发起挑战；

昆明轿子雪山属于乌蒙山系拱王山脉余脉，主峰海拔4247米，为滇中第一高峰。

轿子山相对高度达2623米以上；

形成寒带、温带、亚热带立体气候；

呈现“一山四时景，十里不同天”

的奇特景观。

乌蒙山脉是中国西南部云贵高原上主要山脉之一，主峰韭菜坪位于贵州毕节市赫章县境内，海拔2900.6米，为贵州最高峰。

整个乌蒙山脉的最高峰则是云南段最高峰牯牛寨，海拔高度4017.3米；

轿子雪山主峰也是最高峰与乌蒙山最高峰两两相望，彼此守护对方亿万年，它们之间直线距离不足30公里；