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第98章 瑞思纳爆发（第1页）

不仅是身体上的问题，

林衍从开始到现在已经尽力的在减少重刹的次数，但是g

22现在的刹车盘也还是逐渐开始热衰了。

刚刚林衍在八号弯的大直道尾速已经来到了367kmh。

这个尾速已经相比之前低了很多。

而且这个速度还不是g

22的极限，就连瑞思纳胯下的那台笨田厂车也能做到这个尾速。

这条赛道的最高车速记录是372kmh，是由伦斯保持的，林衍因为要保存轮胎的原因，也并没有刻意去打破他。

刹车热衰是杜k迪厂车的通病，像弯道里很强，直线拉跨的雅玛哈一样。

每一辆厂车几乎都不能做到十全十美。

在六大厂里唯一做的到比较全能的就是笨田厂车，但是笨田厂车的缺点也很明显，那就是在没有短板的同时，它也没有长处。

直道干不过杜k迪，弯道干不过雅玛哈。

灵活性干不过玲木。

除了林衍以外，伦斯和任飞的刹车也开始热衰。

热衰会导致车辆入弯前容易刹不住，所以林衍只能把刹车点提前，在每一个弯道入弯前更早的去刹车。

在八号弯之后的九号弯，林衍提前降档刹车，车子贴着赛道的路肩飞过。

出弯之后，立刻又是一阵暴力的给油

“已经开始热衰了！”