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第103章（第1页）

1869年5、6月间，采用螺旋桨推进设计的江南制造局第二号轮船成功下水。

马新贻十分激动地上奏为江南制造局有功员绅请奖，&ldo;……其随局差委各员弁，分任庀材鸠工各事，时时与工匠杂同操作，凡铜铁木三宗，咸有一定课程，逐日按其时刻分数，持簿而记之，无跬步之或敢离也，无晷刻之敢懈也。

兼之汽炉水火蕴毒之熏蒸，终年逼近则疾病易生，机器轮齿转动之猛迅，偶涉大意则性命可虞。

凡此艰苦倍尝，皆文员而非工匠也。

臣每检阅卷档，深为嘉叹。

盖合局中大小诸委员之心力粗细交致者几及两年，核其艰苦之情形，实与军营中犯霜冒锋镝者事异而劳同。

&rdo;&ldo;山起于一篑，导江始于滥觞，外国之挟其所有以逞骄于我者，其气必骤然为之一阻！

中国之歉于所无以见绌于彼者，其汽已隐然为之一伸！

嗣后闽省等处轮船次第造齐，荟成巨观，益加扩充，终必有折冲于无形，御侮于不言之功效。

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异常罕见的中国时代&ldo;操江&rdo;舰照片，可以看到&ldo;操江&rdo;这时的外观涂色也是维多利亚式。

江南制造局建成的这第二号轮船，仍然是全木质结构，炮舰舰型，造价833059675两银。

排水量比第一号轮船&ldo;恬吉&rdo;略大，达到640吨（满载950吨），整体规模与福建船政的&ldo;湄云&rdo;级炮舰相似。

舰长5486米，宽792米，舰首吃水3米，舰尾吃水365米，装备一台蒸汽机，一座圆形燃煤锅炉，单轴推进，功率80虚马力，425实马力，航速约9节。

（17）显得与军舰身份略有不符的是，蒸汽机、锅炉的安装高度，都高出了水线。

第二号军舰外观是双桅杆单烟囱的形式，安装八门火炮，从后来的弹药领取记录看，可能的型号是24磅炮、12磅炮各四门。

值得注意的是，军舰选配的蒸汽机、锅炉均为江南制造局自制的产品，&ldo;船壳、汽炉及暗轮机器全副，均系厂内自造&rdo;。

第二号轮船经过舾装，沿袭&ldo;恬吉&rdo;的航试路线，在吴淞口至浙江舟山间航行了一个往返，&ldo;沿途查看尚觉稳利&rdo;。

而后直驶江宁下关，两江总督马新贻亲自上舰监督开往采石矶航试，测得实际航速10节左右。

&ldo;在长江行驶尤为便利&rdo;，遂定名为&ldo;操江&rdo;，全舰编制95人。

（18）

江南制造局由于中经几次战火，早期工厂档案大都散轶。

创办之初所造的军舰设计图纸来源，以及蒸汽机、锅炉的设计薮渊，大都无从查考。

只是通过购买旗记铁厂，以及容闳外购机器等事，留给人们了与美国关联密切这一大概的印象。