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第15章（第1页）

但是，这次访问松本总经理至少给予松下幸之助两项暗示，一是小型电灯泡必须重新设计，一是干电池应该改良。

这两种东西如有新发展，他的构想即可完全成功。

当时，日本干电池在市场上出售的，已有大型手电筒，或大型探照式手电筒用的电池。

于是松下幸之助选用这一种电池，并将干电池车灯改良的目标放在下列两项条件上　：（1）务求构造简单，绝不发生故障；（2）至少能够耐用到10个小时以上。

松下幸之助自己画图试验制造，几乎不分昼夜地一心一意做研究工作。

约在半年之间，他试制几十个样品，终于得到了理想的成果。

这就是后来出售的炮弹型电池式脚踏车车灯。

在试制期间，他发觉假如老是在旧式电池车灯构造里兜圈子，则没有办法能够创造出革新的改良品。

于是为了能使电池经久耐用，他将市上出售的电池加以特别安装，把探照式手电筒用的大电池重新装配，放进炮弹型木筒中，即成了他所要求的电池式脚踏车车灯。

这时有一种叫作&ldo;五倍电灯泡&rdo;的小型灯泡问世，以前须要400～500毫安的小型电灯泡，光度才够亮。

如果使用&ldo;五倍电灯泡　&rdo;，则120～130毫安即可。

这是革新的制品。

市场上已普遍出售。

松下幸之助赶紧选用此种小型电灯泡。

新车灯性能极佳。

这种新型车灯设计巧妙，使用起来非常简单，再加售价便宜，日币30几分钱一组干电池，就可以用到40小时。

若和售价日币二分钱的一支蜡烛来比较，够得上价廉、物美、实用。

松下幸之助经过3年的苦心经营，研究成功。

他将试制品陈列面前时，充满自信、安慰和满足。

他现在所面临的问题，是准备进一步正式大量生产和如何推广销路，这是1923年3月的事。

松下幸之助第一步要寻找承制主要零件的制造厂家，至于金属零件，自己的工厂可以生产，还有一些熟悉的卫星工厂也能承包。

但是，炮弹型木质外壳和干电池不是一般工厂随便能够制造的。

他翻阅电话簿与其他参考资料，搜求大阪市的木器商店，并携带样品，遍访木器店，一家一家地开始交涉。

可是，他所造访的各木器店对这木质外壳，以前都没有制作经验，认为没有把握，不敢贸然接受订货。

松下幸之助就将制品的性能、实用价值、今后具有光明远景等等，热心地不厌其烦地说服对方。

费尽九牛二虎之力，到后来总算把一家叫做若松木器店的老板说动了，答应为他制造这种木质外壳。

双方谈妥的条件是&ldo;限额负责订货&rdo;。

照此条件，无论生意好坏，每月至少要负责订购2000个炮弹型木筒。

这时电池车灯在市场能否推广，还是未知数。

然而这已意味着将来不管市场情形如何，每月最低限度必须生产2000只车灯。