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第21章（第2页）

在洋务运动开始之初，朝廷与商人之间在利益上是存在对立的。

这严重阻碍了中国经济的发展。

以当时长江的航运业为例，当时这些公司为外国公司垄断，但这些公司却有很大比重的华人资本。

有关资料表明，当时上海轮船业实际是&ldo;华洋合资，华资为主，洋商主持&rdo;，不少洋行的许多轮船实际为华商所有。

之所以如此，一是因为洋商将相当一部分赚取的利润运回本国，无意在中国境内迅速扩大规模；二是因为在洋行工作的华人，俗称买办，积攒了大量财富，想投资新式企业而得不到清政府的许可。

而且，中国官员对&ldo;商&rdo;一直采取压抑政策，任意勒索刁难，一位中国商人写道：&ldo;夫商之不愿者，畏官之威，与畏官之无信而已。

&rdo;只有依附洋商、挂外国旗，才能避免官员的敲榨。

不过，洋商庇护是以丧失许多利润为代价的，所以不少买办希望能独立出来成为真正的&ldo;华商&rdo;。

官与商之间的对立，阻碍了中国近代商业的发展。

如何把两者的利益集中起来，并消弭两者之间的矛盾，成为推动中国近代商业发展的迫切需要。

为了实现这个目的，李鸿章提出了&ldo;官督商办&rdo;设想。

官督商办，其实就是借助商人的资本，利用官府的权力，让两者结合，为现代商业的发展提供权力支持的同时，为商业的发展提供资金。

一开始，李鸿章仍习惯任命官员经办此事，饬令浙江海运委员、候补知府朱其昂筹办轮船招商局。

但朱其昂是官员，根本不善于经营新式航运业，更加上官僚习气浓重，商人避之唯恐不及，根本招募不到商股。

即使联络了胡雪岩、李振玉等大商人，亦无多大作用，乃至&ldo;招股年余，无人过问&rdo;。

在创始经费中，李鸿章从官款中批拨的费用发挥了重要作用，李鸿章还带头认股五万两。

1873年，李鸿章委派广东香山籍买办巨商唐廷枢、徐润分别担任招商局总办与会办，后又将另一名香山买办商人郑观应招纳入局。

从此，招商局业务日隆，附股者日多。

招商局股票最初市价仅为票面价值的四五折，随着机构的改组、业务的拓展和收益的增加，股票市价渐涨。

至1882年6月9日，招商局原价100两的股票，市场价已涨至2475两，至同年十月十二日更涨至267两。

招商局的成功，带动了民众对于其他公司股票的认购兴趣。

当时的媒体载，&ldo;中国初不知公司之名，自招商轮船局获利以来，风气大开&rdo;；华商因见招商局股票市价逐渐飞涨，&ldo;遂各怀立地致富之心，借资购股，趋之若鹜&rdo;。

这说明，轮船招商局对于中国近代早期股市的兴起发挥了重要作用。