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德意志思考（第3页）

这个计划的要点是给予西欧各国170亿美元恢复经济的援助（实际只援助了131.5亿美元这个数额对西欧来说毕竟是太小了，尽管西德拿到的款项是欧洲国家中最多的，但是并不能拯救西德于水火。

战后的1945年，西方的经济学家有预言：不要说建设，仅仅淸理战争的瓦砾，就需要15年的时间。

但是德意志（包括民主德国）仅用了5年左右时间，就开始了战后的建设工作。

我们这辆“奔驰”

轮子下的高速公路，每平方米造价1万马克，而西德的高速公路密如蛛网，通向全国的城市和乡镇，仅此一项就需要强大的经济实力作后盾。

至今，西德人均收入已高达1.2万马克，无论是钢铁、汽车工业，抑或是科学技术，都跃居世界前列，铁的事实摆在了那儿，不能不使人为之折服。

对此，我曾问及文化处老孙同志。

他说：归根到底，还在于德意志性格的坚韧。

战争中美国除有意保留了希特勒在慕尼黑附近的军火制造业以外，从南到北，从东到西，几乎到处是断墙残壁。

当时，战胜国对战败国施行生活配给制度，那些清除城市瓦砾的男女老少一更多的是妇女一每天口粮是一小把米、两片面包和几颗土豆。

一个教师当时的补给是每月15马克，生活饥寒程度可想而知。

你们如果能访问几个老年人，他们就会含着眼泪，向你们回叙当时的很苦生活。

我接触过一些那个年代的老人，一谈起那一段惨淡的岁月，几乎没有不落泪的。

可是，他们到底把贫穷和饥饿甩在了身后，弹指光阴，不但使德意志恢复了生机，而且成为一个经济富足并具有相当实力的国家。

老孙这一席话，固然形象地和“废墟和焦土”

年代作了对比，但德意志究竟以什么为精神支柱，赢得了死而后生，对我说来仍属模糊数学。

因为世界上有艰苦奋斗称号的民族，不只一个，中华民族就是以这个传统而闻名于世的。

老孙没有直接回答我的质询，却把“奔驰”

停下，要我们直观一下，曾经是威廉一世铜像雕犟台的今昔。

这儿名叫科布伦茨，是莱茵河和美茵河的汇合口，被地理学家们称之为“德国之角”

，是西德著名的旅游圣地。

下车后方感到起了风，斜飞的雨丝抽打在脸上，微微有些疼痛。

我裹紧了风衣，弓着腰只顾跟老孙夫妇往前走，却不知他到底是叫我们欣赏“德国之角”

的姿容，还是带我们去寻找历史的足迹。

沿莱茵河走了好一程，我们在一座巨石砌成的台基前停下脚步。

抬头观之，这座台基高约十几米，四面皆有上攀的石阶，由于缺少修饰和管理，有的石缝间已钻出了青苔，使人顿生荒芜和苍凉之感，这和站在它身旁的科布伦茨的漂亮楼群，形成鲜明的对比。

老孙告诉我们，这儿曾经是德意志的骄傲，因为这座台基上，曾矗立着威廉一世骑马挎剑的雕像。

第二次世界大战的后期，这儿驻守着希特勒一支精锐的坦克军团，在德国法西斯覆灭前夕，科布伦茨被包围，在激烈的炮战中，一颗不长眼睛的的炮弹，正好击中了威廉一世的坐骑，于是这位在1871年统一了德国，赫赫有名的普鲁士王以铁血宰相为内助的德皇，他的青铜雕像连同扬起前蹄昂首嘶鸣的战马，一块儿跌落到尘埃。

为了增强我们的直观印象，老孙特意到图片亭，买来一张昔日威廉一世站在台基上策马抖缰的图片，让我们欣赏。

可是眼前的荒芜的台基上，已然是空空如也，只有插在上边的一面联邦德国的国旗，在疾风中飘扬。

“这儿缺士一景。”

我不无遗憾地感叹道，“因为，威廉一世在德国历史上占有相当重要的地位！”

“来这旅游的外国人都这么说。”

老孙说，“过去铸造威廉一世雕像的铜，是从法国掠夺来的；今天，西德工业基础丰厚，不费吹灰之力，就能重新把威廉一世雕像立起来，但是，西德人没有这样做。”

“为什么？”

玛拉沁夫也感惊异。

“他们觉得保留希特勒给日耳曼民族带来的残缺，也许比保留辉煌更重要。

这场战争遒梦，对德国人来说印象太深刻了，他们似乎愿意以这座消失了铜像的台基，来使后代人认识严酷的历史，反思德国给世界带来的灾难，并以此来寻找德意志的未来。”

“敢于展示自己的丑恶，是一种勇敢和自信的表现。

很了不起。”