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第526章 抵押运河（第2页）

收的都是那些没什么背景的小商人的商船税。

当然这还不是什么大问题。

这个最多就是属于逃税漏税太多。

但问题是，朝廷对于这些钞关有规定。

那就是每个钞关每年要收多少钱，给出了一个定额。

这个定额几乎是强制性的规定，不同的钞关有不同的定额，你一年必须要收这么多钱。

收的钱足够，或者多了，你的政绩足够，朝廷奖励你。

你要是没收到足够的钱，那么你这个官员就不合格。

结果如何？

钞关本来就是大商人的税不收，只能收小商人的税。

朝廷还规定必须要收多少钱，这些钞关只能是使劲压榨那些小商人。

但这是严重打击经济的行为。

小商人的利润本来就不高，还被钞关这样收税。

结果很多地方的小商贩迅速减少，直接导致当地的经济没有了活力。

除了这个，还有一个很大的问题。

那就是钞关管理很是混乱。

本来钞关作为征税的机构，应该是隶属于户部的。

但其实并不完全如此。

钞关还有工部派人坐镇。

工部也要收税。

对于那些客商贩运的柴草、竹、木、炭之类都要收工关税。

除了户部和工部，就连地方官员都插一手。

学习钞关在地方设立一些收费站。

管理如此混乱怎么可以。

因此朱厚熜成立税务总司的时候，全国钞关都归属税务总司管理。

而且对于钞关收税做了好一番改革，统一了各种船只和货物的税率。

朱厚熜最重视的就是税收。

钞关收税，主要是根据船的大小、货物的种类，以及运货的距离来计算。

越是大船，越是价格高的货物，交税越多。

朱厚熜可没有什么免费的说法。

只要是船，都要收税。

就是官府的船，也不例外。

不过官府的船，交税之后，可以去税务总司申请撤销。

其他的什么宗藩、勋贵、外戚、中官、官员、有功名的读书人，你们和朝廷税收有个屁关系。

结果钞关收入大涨。