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第506507章 空中堡垒（第4页）

光华二十六年八月三日，淞沪重工的这架原型“运输机”

从淞沪机场起飞，横跨太平洋、美洲大陆和大西洋，直接降落在了中华帝国塞浦路斯基地的空军机场跑道上。

之所以降落在那里，这是淞沪重工集团负责人使用的一个伎俩，直接用这种方式告知中华帝国空军委员会，有这样一款超级飞机存在。

果然，中华帝国航空委员会很快就得知了这件事情，一架因为“故障”

的“民用”

飞机跨越了大半个地球降落在了塞浦路斯基地跑道上，不知道才怪。

空军委员会立即展开调查，这才知道是淞沪重工的一款最新研发的超大型运输机。

得知此事后，中华帝国空军委员会相当的高兴，立即派出专员前往淞沪重工考察接洽。

很快，空军委员会将轰六远程轰炸机的开发授权交给了淞沪重工。

这样，淞沪重工终于可以名正言顺的开发轰六远程轰炸机了。

不过，他们没有想到的是，他们的轰六未能抢走轰五的订单，原因是轰六过于超远程了，中华帝国空军不光只需要超远程的轰炸机，中近程的轰炸机也是必须的。

毕竟如果攻击中近程的目标，动用轰六远程轰炸机是不经济的，反而是轰五轰炸机经济适用。

因此，轰五轰炸机的订单没有被抢走，只不过空军委员会额外增加了远程轰炸机的订单。

虽然没有一下子打开西安工业，但是淞沪重工得到轰六轰炸机的订单，付出数千万龙币的研发经费也值得了，而且今后远程轰炸机的市场将完全由淞沪重工垄断，利润可观那是不言而喻的。

轰六轰炸机获得了授权研发之后，唐克伟立即在原来的“民用”

机体上加以武装化，很多要求需要修改，因为要迎合空军委员会的要求，军事化、实用化、经济化成为新标准。

外观上的不同在于重新采用了面积较大的方向舵和副翼，去掉了透明的机鼻上方形似玻璃暖房的机枪转塔和机鼻下方的投弹瞄准窗口，透明的机鼻经过重新设计，由耐热有机玻璃和铝合金框架构成，使飞机全长减少28厘米。

机枪转塔被机鼻右侧的一个简单的12.7毫米球形全方向机枪座所取代。

透明机鼻上下方的一块平板玻璃充当投弹瞄准窗口，驾驶舱顶部增加了气观察窗。

按照空军委员会的要求，使用军方特供安全性最强劲的阿德尔xpr1120涡轮发动机。

最大起飞功率达到1300马力，在8220米高度时依然能够提供最大功率900马力的推力。

除此之外内部的许多系统被改变，按照军方的要求重新安排了乘员位置，气动刹车改为液压式。

最特别的是，原本的倒三角起落架改为正三角起落架布局，成为世界上第一种使用正三角起落架布局的飞机，当然也是因为轰六的重量和体积太过庞大，重心前移的原因所致。

另外，机鼻投弹舱内安装了中华帝国北洋科技最新研究成功的鹰眼投弹描准具（参考诺顿投弹瞄准具）。

该投弹描准器是一种陀螺稳定的瞄准具。

由北洋科技耗时四年开发成功，该投弹描准具能够快速计算出飞机的前进速度和偏航率并为投弹作出修正。

由于还是机械式操作，在飞向目标的最后阶段还得由人控制，还是有一定的误差的。

不过，比起以前的全肉眼观察，凭感觉经验来投弹。

可谓是一个巨大的进步，投弹准确率提升80%以上。

轰六在第一次实弹试验时。

鹰眼投弹描准具被航空委员会描述成具有很高的精度以至于可以“把炸弹投入一个水缸里”

，所以精确轰炸也被称之为“水缸轰炸”

。

当然，这是有些夸张了。

只在证明其投弹准确率大幅度提高。

鹰眼投弹描准器被帝方视为最高机密，规定只能在起飞前安装在飞机上，并且必须要被帆布包覆，着陆后必须立即拆除，这些拆装过程必须要在武装卫兵的监督之下进行。