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第628章 复仇3（第2页）

他们的气冷星型发动机成了速度的瓶颈——吸进的空气和它自己的体积对于速度的提升来说成了一堵难以逾越的墙。

于是。

很快，受到了启发的通用汽车爱利森分公司设计了v1710-11型液冷发动机。

同时还采用了一台通用电气的涡轮增压器来使发动机散发出更强劲的活力。

为了证明改进的效果。

他们采用了实验的方式，造出了十几架xp-37。

虽然它们仅被用来做测试用，但收集到的数据被用在了p-40的设计上。

虽然性能比不上中华帝国的北洋航空发动机，但也算是一代国际著名发动机了。

p38作为双发战斗机，其航程达到800公里，最大速度达到667公里每小时，既可以载弹一吨炸弹进行轰炸任务，又可以使用机载武器一门20毫米机关炮和四挺12.7毫米重机枪进行空中格斗。

p38的运气很好，它的出色性能在罗斯福的对墨西哥战争策略上，p38刚好克制了墨西哥空军的雷电战斗机，使得美墨战争制空权出现了奇迹般的平衡状态，而那是罗斯福政府最希望看到的，因为他们需要争取更多的时间进行下一场大战的准备。

不过中华帝国似乎看穿了罗斯福的心思，极力敦促墨西哥空军进行装备升级，打破战争平衡。

在此后的一年里，墨西哥空军开始从中华帝国接受性能强悍的歼十战斗机。

起初美军还可以用数量优势来压制墨西哥空军的歼十联队，保持空中力量平衡，但很快随着墨西哥空军列装更多的歼十战斗机后。

美军的损失开始扩大，制空权受到了严重威胁。

美空军一边对中华帝国咬牙切齿，一边又不得不委曲求全，为了给罗斯福重建美国海军赢得时间，美空军不得不将秘密隐藏的p47战斗机拿出来应急。

相对中华帝国的歼十战斗机来说，美国共和飞机公司研制生产的p-47“雷电”

显得五大三粗，开始让人有些难以接受，甚至被美军飞行员拒绝使用。

可是。

没过多长时间，很多飞行员就喜欢上了它。

虽说“雷电”

形体较大，灵活性也确实不如歼十等战斗机，但它的发动机劲大，火力猛，生存能力强，只要不是要害部位。

即使挨上几十发子弹也不碍事。

而且俯冲性能好，在空战中只要抢占到有利高度。

对敌机的俯冲攻击是很容易得手的。

因此。

p-47一经使用证实其优势后，便受到了部队的欢迎，订单不断“飞”

向共和飞机公司。

各型“雷电”

飞机被源源不断地运往前线，先是在墨西哥战场上大放异彩，接着美德结盟后，更是被投入欧洲战场和大西洋战场发挥了重要作用，成为第二次世界大战中少数几种大量生产并屡立战功的著名战斗机。

1941年5月6日。

p-47b首飞成功。