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第一百二十六章 黑鹰在中国（第1页）

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大厅里的所有人均面面相觑，有几个人还差点笑出声来。

不过疑问也随之升起，隐身黑鹰的机身完好无损？这到底怎么回事？

他们可是亲眼目睹今晚“海豹”

突击队猎杀ld行动直播的全过程的，所谓的隐身黑鹰直升机明显就是老美坠毁的那架，只是不知怎么的战忽局（sfa）居然把这架飞机的残骸转移了，以至于巴基斯坦军方连一个残骸的零部件都没有发现。

不过想起战忽局的神奇，所有人都没有说话，等待彭国琛作决策。

彭国琛考虑了片刻，问道：“价格怎么样？”

陈新写道：“一口价，六千万美金，谢绝还价，付款方式还是和原来一样！”

“那怎么交货呢？”

“交货地点稍后发给你们。”

说着，屏幕上的tt对话框闪了几下，很快就消失了。

情报部办公厅主任白建国上校走到彭国琛身边，在他耳边轻声道：“部长，要不要现在就出具一份报告上报基金会？”

自从上次定下和战忽局的合作方案后，军方便从军费中专门拨出一笔专项基金，以便随时能和战忽局做交易，减少审核手续。

彭国琛道：“嗯，建国，这事就交给你了！”

“是！”

彭国琛点点头，转过身朝航空专家华国强教授道：“华教授，你负责组建专家团。

对这架隐身直升机进行评估。”

华国强点点头，脸上浮现兴奋之色，说道：“好，我马上去办！”

事实上，用六千万美金去购买一架隐身运输直升机，即便以现在的物价，价格还是有些偏高了。

可是几乎没有任何人提出质疑，毕竟只要对中国直升机工业稍稍有些了解，就明白这架飞机所代表的意义。

pla于上世纪80年代中期创建陆军航空兵，当时pla内部的直升机奇缺。

国产的直-5性能较差。

开发的直-6、直-7相继下马，陆军航空兵成立后，迅速将军内的所有直升机集中起来，在这批直升机中。

1984年从美国进口的s-70黑鹰特别引人注目。

不光因为特殊的背景。

而且还因为该机优良的性能。

80年代初期，中美关系迎来了破天荒的蜜月时期，双方在军事领域开展了大量的合作。

中国政府不仅邀请了格鲁门公司改进歼-8歼击机，而且还开始了美制装备的采购。

1984年7月，中国政府与美国西科斯基公司签订购买24架s-70民用黑鹰直升机的合同，每架售价700万美元（较新型的uh-60l目前报价为860万美元，mh-60g则为1020万美元），虽然对于刚刚开始改革开放的中国来说，相当于人民币近5000万一架的黑鹰似乎有点奢侈，但后来在使用中证明该机优良的性能是值得花这么多钱去购买的。

1984年11月首批4架黑鹰运抵中国天津，最后一架于1985年12月交付。

该机全部由美国西科斯基公司制造，是目前解放军序列中不多的为大众所熟知的美式装备之一，也是迄今为止解放军所拥有的高原性能最优秀的通用直升机。

该机原先采用两台通用电气公司的ct7-2c，输出功率1625轴马力，也可以是ct7-2d涡轴发动机，输出功率1723轴马力。

变速箱输出功率3130轴马力，内部油箱1370升，旋翼刹车进行了较大的改进，使用了sh-60海鹰的上部主减速壳体，用ltn3100vlf导航系统代替了美军标准的多普勒导航系统。

最大起飞重量9185公斤，转场航程大于500公里，外部货物钩可以起吊3630公斤重的货物。