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第6章 罗尔夫的KML（第5页）

也就是说，它是在一台单机电脑上运行的，所有数据都存储在本地的硬盘上！

这些数据不在服务器上，这意味着他们的地球3D模型和所有数据都仅限于那台电脑。

当我向Esri销售代表询问此事时，他尽职地回答：“服务器基础设施仍在优化中。”

（我要是他，我也会选这句台词的。

）事实是这样的：Esri只是做出了容易做的客户端部分，而不是服务器部分，而服务器才是菲尔·凯斯林完成的真正的工程飞跃，使Keyhole能通过互联网传输大型地图。

它只是Esri的又一款单用户工具，和其他Esri工具一样，是仅供事务部门的GIS专业人士使用的。

ArcGlobe永远无法同Keyhole竞争。

当天下午晚些时候，约翰离开会议中心，接了一个工作电话。

我拿着那个T恤和光盘不断变少的盒子四处转了转，遇到了另一家做演示的公司以及一群同样可疑的商业潜在客户。

这家公司的创始人，一个友善的中国人，坐在展厅后方的一张小桌子旁。

与会议中心里的大多数与会者不同，他很高兴见到Keyhole的人，还向我展示了他正在做的东西。

他是Keyhole的用户。

他打开EarthViewer，飞到了加州的圣何塞。

他建了一个KML地名标注的文件夹，在地图上显示为圣何塞市中心一条林荫道上的一串圆点。

然后他给我展示，如果点击地图上的标注点，就会弹出一个信息气泡窗，气泡窗里有一张图片。

他告诉我，这张照片正是在地图街道上的某地点拍摄的。

我非常惊奇：我从未见过这样的想法。

在弹出的窗口中，在照片旁边还有一个箭头图标，指向不同的方向。

他解释说：“你可以点击箭头，它会向你展示四个不同方向的街道图片。”

这一体验能让你在EarthViewer中飞到街道上，单击地图上的图标，然后向任何方向转动来查看该地点的景色。

“你是怎么获得这些照片的？”

我问。

“我在我的车上安装了四个带GPS的摄像头。”

他从他的电脑上找出了一张他的雪佛兰SUV的照片，车顶上的装置像是一个被拆过的突变机器人割草机。

“太酷了。”

他进一步解释说，他将继续拍摄圣何塞的街景照片，还和我分享了他拍过的街道的英里数、他驾车拍照的时长和时段、用过的汽油量和设备、所需的人员和车辆、处理照片的软件以及这种产品的市场前景。

我一边和他谈话，一边在脑中大概计算了一下。

如果他在全球雇上数百名司机和汽车，那么需要很多年才能获得所有这类数据。

完成之后，你将不得不从头再做一遍。

它在我脑海中马上变成了我听到过的在经济上最可笑的商业创意之一。

毫不夸张地说，这将花费数千万美元。

呃，不，更正一下，是数亿美元，才能支撑起这样一个计划。

我发现自己正试着乐观看待他的前景，思考能发展这一概念的方法。

“或许应该和联合包裹合作？”

我建议。

从概念上讲，这个想法类似于黄仁勋在Keyhole和英伟达正式开始合作的会议上向约翰提的那个问题，即放大到街道级别时“采用程序化的方法”

的概念。

我祝他项目顺利，接过了他的名片，然后就走了。

虽然我们的游击式营销有失妥当，但Esri用户大会之行却非常有成效。

不久，2003年秋，Esri和杰克·丹杰蒙德意识到EsriArcGlobe在技术上走入了死胡同，丹杰蒙德与约翰接洽，想与Keyhole合作。