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如何成为一名优秀的产品经理套装共18册第20章 登月项目 地面实况（第6页）

TeleAtlas出局。

地面实况胜出。

今天，地面实况是谷歌所有地图绘制工作和自动驾驶汽车计划的基础数据层。

如果你曾使用过谷歌地图，而且还用了它的语音导航功能，那么你就应该感谢地面实况项目。

自2009年以来，谷歌还发布了一种模仿Atlas功能的基于网页的服务，叫作地图制作工具（MapMaker）。

它能让那些交通路网数据极为糟糕的国家的用户自己绘制他们所在区域的地图。

（地图制作工具现在是谷歌地图的一个功能。

）现在，这些数据也会和地面实况操作员使用Atlas创建的数据一样汇入地面实况数据集中。

许多国家都使用地图制作工具绘制了自己国家的地图。

例如，拥有12亿人口的印度已使用地图制作工具完成了全国地图的绘制。

最近几年，依靠用户使用一套工具和流程来绘制世界交通路网的概念衍生出了几个独立的开源计划。

受到维基百科的启发，开放街道地图（OpenStreetMap，OSM）是一项在英国发起的合作项目，旨在创建整个世界的免费可编辑地图。

它已拥有超过100万的本地贡献者，而且它现在的覆盖范围甚至优于一些专门的地图数据提供商，包括谷歌。

地面实况流程和数据现在也是谷歌自动驾驶汽车计划的基础。

对于现在已从谷歌剥离出来、成立了一家名为Waymo的公司的自动驾驶汽车项目，高度准确、最新的数据是至关重要的。

如果新路开通或已有道路关闭，Waymo需要尽快知道，否则整个自动驾驶汽车计划将会走进死胡同。

谷歌不必再等待数据提供商编辑数据并在6个月后更新数据库了。

今天，每天有数千个更新通过所有谷歌地图产品中的“报告问题”

链接进入地面实况团队。

如果多名用户报告了同一个问题，那么该问题就将排队等待地面实况操作员受理并进行审核。

在成千上万的地面实况操作员的帮助下，问题列表会保持零积压：报告的问题可以在几分钟内得到解决，并且所有谷歌地图产品的地图都可以得到即时更新。

不仅如此，如果有几名用户报告了一项地址遗漏，谷歌会将其视为新的细分工作的提示，因而会通知凯文·里斯派出谷歌的一架用于航拍的赛斯纳飞机，飞到该区域拍摄图像，然后添加该地址。

同样地，谷歌也会派出街景汽车来绘制新道路的地图。

今天，谷歌绘制地图的工作正朝着创建一个地球动态实时监测系统的方向发展。

在以9.66亿美元收购位智（Waze）后，谷歌能够将实时交通事件和数据放到其所有的地图产品中。

现在，你在谷歌地图上收到的路线是动态的，而且会包括交通事故和备用路线。

在以5亿美元收购SkyboxImaging卫星公司后，谷歌能够发射自己的地球监测卫星了，不过谷歌从未公布过它发射的卫星数量。

当年我在贸易展上跟那个房地产客户开玩笑，让他走到外面对着天空挥手，这个建议很搞笑，因为它很荒谬。

现在，我不敢说它荒谬了。

在被收购之前，SkyboxImaging向零售商和投资者提供通过监控停车场中汽车的数量来预测竞争对手门店销售额的服务。

不过，汽车数量是从空中监控的。

比如，家得宝（HomeDepot）可以使用Skybox卫星图像来预测任何一家劳氏（Lowe’s）五金店的销售趋势，也可以利用预测数据在销售量呈上升趋势的劳氏门店旁边开一家新的家得宝。

我们的星球是一个充满变化的地方。

今天，谷歌地图和谷歌地球正在努力跟上它变化的步伐。