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第八章 前沿领域（第14页）

教育家及人工智能学者西摩·佩珀特（SeymourPapert）在70年代后期创造了“微世界”

（microworld）一词，用来描述以计算机为基础的儿童学习环境。

孩子们能够通过编程设定互动环境，并看它如何反应，从而能从中总结出数学关系和原理。

后来，“微世界”

慢慢演变为各种仿真环境（一般是通过计算机实现的，但也并非一定如此），让人们可以生活在其模拟的世界中，进行各种实验，测试不同的方案，从而对其描绘的真实世界有更好的理解。

关于佩珀特微世界的更多内容，参见第283页的“在学习型学校设计学习实验室”

。

目前，运用于管理领域的微世界可能有数十种。

最早的管理微世界之一——人民航空管理飞行模拟器在得到应用之后，微世界也被称做“管理飞行模拟器”

。

管理飞行模拟器并不限于航空业，目前运用于各种领域，包括保险、汽车、影印、保健、公用事业，消费品和房地产等。

“学习实验室”

这个术语最近几年才开始使用，是学习型基础设施方面的创新，是团队进行交流、测试并改善自己心智模式的演练场。

在学习实验室中，作为学习工具而不是预测手段的管理飞行模拟器，就能发挥最大功效。

如果没有学习实验室的背景，专家在开发“管理飞行模拟器”

时，对如何使用就会缺乏清晰的认识，而使用者则可能把它作为一种游戏，结果什么也没学到。

相反，没有管理飞行模拟器，学习实验室就缺少一个最有效的工具。

第376页提到的心智模式等工具，也同样是学习实验室的重要组成部分。

7.组织形成对自己的理论观念时

丹尼尔·金

飞行模拟器（用于模拟飞行）实际上有两种用途。

一是用来训练飞行员，帮助他们获得操控飞机的经验，熟悉飞行反应，并理解驾驶飞机所需的反直觉行动序列；二是用于改善空气动力学设计，发现飞行中的飞行器与空气有效相互作用的原理和方法。

同样，管理飞行模拟器也有两种作用。

第一，它能帮助管理者更好地理解组织各部分紧密联系的特性，以及他们自己的行动所带来的影响。

但这里强调的是第二种作用，即管理者通过持续深入理解组织的过程，来制作并矫正模拟器模型。

想想多数管理飞行模拟器是如何形成的。

管理团队最初只是想了解一些产业动态，大家对于设计微世界毫无兴趣。

但当他们系统地思考问题时，就发展出一套理论来解释他们是如何人为地导致了这些问题。

而在他们把理论变成语言描述之后，就不知道进一步做什么了。

而他们又不能只是概括出要点，在组织中演示一番就完事了。

通常人们也不会全盘接收，因为从这样的理论推演出的行动，往往与他们正在实行的所有做法都背道而驰。

因此，那个原始团队决定重现他们的学习过程，让其他人亲身经历。

团队建起了微世界，即计算机上的工作模型，是团队成员看到的系统的模型。

他们反复测试，最初是在团队内部，慢慢有更多的人加入。

当然，这不是孤立进行的。

他们借助各种系统基本模式、各类心智模式工具以及其他概念，向组织中的其他人讲解理论，最后达成共识，使他们在微世界方面的工作更有成效。

这就是汉诺瓦理赔学习实验室形成的过程。

今天大多数成功的学习实验室都是这样发展出来的。

组织渐渐形成关于自身的理论理解，并在不断地改进微世界的过程中，以较具体的形式一遍又一遍地测试着自己的理论。

从通用的微世界到你自己的理论