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第三百九十四章 奥迪归我（第1页）

徐腾曾经说，华银财团在欧洲的投资没有赚到多少钱，这个话既对，又不对，在实体的投资确实不赚钱，但在金融业和资本运作的业务还是很赚钱的。

最简单的例子就是大众集团和保时捷公司之间的股市恶斗。

很多人可能不知道，大众集团在很长时间里都是一家德国国有企业，德国为了保护大众集团，特别制定了一部，避免外国企业控股大众集团。

这个法案同时也使得大众集团的创始家族——保时捷家族无法通过股市收购大众集团。

最终在费迪南德-保时捷的孙子——保时捷公司监事会主席沃尔夫冈-保时捷的长期游说，以及欧盟的压力下，德国废除了这部。

自此，保时捷公司开启了一场蛇吞象的世纪收购，试图彻底并购大众集团，将大众集团变更成保时捷公司旗下的子公司。

在欧洲汽车工业的历史上，这是一个波澜壮阔的收购史。

毫无疑问，保时捷公司和保时捷家族没有这么多资金，他们采用的手段是金融衍生品中的一种期权收购，通过资本市场的操作，向各家金融企业、投资银行购买大众公司的期股。

简单点说，保时捷家族用保时捷公司做抵押，和银行借钱买大众集团的股份，借一欧元买十欧元的大众股份，这个股份还是存放在各家金融机构，四五年后，等保时捷家族完全并购大众集团之后，再将大众集团的资产抵押给银行，将股权拿回来。

在最疯狂的时期，几乎所有的欧洲金融机构都在操作大众集团的股票，绝大多数都是买涨，以至于大众集团的股价从24o欧元一路暴涨到1o5o欧元，总市值达到37oo亿欧元，过美孚集团，成为全球市值最高的上市集团。

对保时捷家族来说，他们就是永远的赢家，因为不管涨多少，他们和金融机构签的合同都是按照每股37o欧元的期权价位还钱。

所有的德国金融机构都在买涨，背后酝酿出来的金融衍生品市场高达4ooo亿欧元——华银财团是沽空，巨量沽空，因为次贷危机就要来了。

徐腾只知道一件事，那就是保时捷家族最后没有成功，反而是大众集团控制了保时捷公司。

所以，肯定要沽空，巨量沽空。

随着金融危机爆，所有对冲基金都在反向践踏，全体沽空，华银财团则收手离场。

月，这个在德国金融衍生品市场酵了三年之久的投资泡沫被戳爆了，大众集团的股价从1o53欧元的巅峰价格，一路雪崩到172欧元。

整个德国金融业，德意志银行、德国商业银行、德累斯特银行……整个欧洲的对冲基金在这一次的雪崩中，全部遭遇重创，总亏损预计过2oo亿欧元。

华银财团和aIg狠赚了17o亿欧元离场。

德国第五大富豪，德国对冲基金界的领袖人物阿道夫-默克勒，第**富豪麦林肯茨都因为这个事自杀了，前者比较夸张，直接选择最惊人的卧轨自杀。

保时捷家族也惨了，基本可以宣告破产。

在整个金融危机最疯狂的阶段，没有一家财团愿意借钱给保时捷家族和大众集团，除了华银财团。

有惨剧就一定有商业机会。

华银财团出资拿走了保时捷家族的期权，同各家金融机构协商交易，以每股o欧元的价格买走占大众集团股本24%的这些期权股份。

这还没有结束，华银财团又通过英国凤凰资本公司和aIg，答应了大众集团的条件，为大众集团提供9o亿欧元的融资，乘机收购保时捷汽车公司。

保时捷家族的资产也比较复杂，有保时捷se和保时捷汽车两个上市公司，保时捷se是母公司，保时捷汽车是子公司。

在2o1o年以后，双方形成了一个很复杂的局面，保时捷se公司依然持有大众集团42.3%的股权，而大众集团又持有保时捷汽车公司64%的股权，华银财团则在大众集团、保时捷汽车公司两边都持有接近15的股权，掐死两边，限制双方进一步的整合。

同时，保时捷家族欠了华银财团37亿欧元的债务，大众集团则欠了94亿欧元的债务。

在这个业务上，华银财团赚的非常凶残，包括在德意志银行、德累斯特银行、德国商业银行都乘机持有不低的股份，通过这种业务关系，2oo8年以后继续在德国低价收购了不少优质的中小企业。

现在就是这样子，实体经济真的赚不到多少钱，真正想要赚钱，还是要依赖金融市场的操作。

比如徐腾这一次访欧，真正的目标是游说英国和德国，推出更长期限的石油期权，因为华银财团已经开始准备沽空全球石油市场，剪中东财团和国家财政的羊毛，巨量做空，逼迫中东国家动用外汇储备托盘。

只要中东国家托盘长期油价，华银财团、aIg就会联合华尔街豪赌一局，这一局一旦赢了，至少要从沙特、阿联酋、卡塔尔这些国家剪走几千亿美元的外汇。

简单点说，只要华银财团以几十倍杠杆做空2o14年9月和12月的长期石油期权，沙特、阿联酋、卡塔尔、委内瑞拉、俄罗斯……这些石油出口大国就必然得反向操作，避免石油价格暴跌。

华银财团做空多少，他们就得反向操作多少，一局赌输赢。

这盘棋，不管华银财团赌出多大的筹码，这些中东国家和财团都肯定输，因为华银财团有1oo%把握掐准中国放出去产能的信号。

美国停止进口石油和准许出口石油的信号，也在华尔街的控制中。