好看吧

手机浏览器扫描二维码访问

第四百零七章 贪小便宜吃大亏（第3页）

“咱们在这个行业都干了十几年，账都是一门清，外国资本持有的外国品牌才是高端大气上档次，你们持有的外国品牌叫做不洋不中，哪怕是纯粹在海外设计和生产，格调也就掉了下去。

说到底，咱们的消费者崇洋媚外。

我呢，情况比你们好一点。”

“我2月份收购的奥迪，消息传到国内，奥迪在国内的销量不跌反涨，增幅超过20%，在海外的销量也涨了7%。

这是我特有的优势，林董事长，咱们俩说真心话，您搞不到这个待遇，因为咱们的消费者就是这样，您改不了他们的想法。”

徐腾的这番话算是说的很客气，很礼貌，但也说的很透彻了，宝利这边也犯不着嘴硬，事实就是宝利收购沃尔沃之后，不仅没有达到利用沃尔沃提高宝利形象和销量的目标，反而拖累了沃尔沃轿车在国内高端大气上档次的形象。

在沃尔沃轿车的设计风格和定位上，宝利做为老板和资本控股方，与沃尔沃轿车公司内部的矛盾冲突也不是一天两天的事。

林董事长和宝利很努力，还是很难压住那帮瑞典人，徐腾也很客观的说，中国企业在海外的收购，最大的挑战就是西方人的那种盎格鲁-撒克逊主义的文化优越心理。

收购目标是中小企业时，这种情况都还好，越是大企业和著名的企业，这种问题就越复杂。

华银财团在这方面算是压力比较小的，毕竟是众所公认的世界第一资本财团，老外不服也得服。

“我们这边有人提议完整的收购沃尔沃轿车、卡车和客车业务，在华银财团内部进行整体性的运作，我也考虑过，最终的答案是不这么做，特别是这段时间的谈判，我可以说，我们也压不住这帮人。”

徐腾其实是很无奈的摊开手，没有继续说下去，让林董事长再考虑一段时间。

“理事长不愧是经营之神，我现在确实也是进退维谷，继续做下去，自己完全不知道什么时候能迎来好日子，卖吧，又不甘心。”

林董事长也只能是一声感慨，承认徐腾的判断和评价，他当初收购沃尔沃时的那些豪迈想法基本都泡汤了，一个也没实现。

有人说，他收购沃尔沃轿车，至少是拿到了很多技术……放屁，现在除了全球前十的国际车企巨头，其他有几家是正儿八经拥有完善汽车工业技术的，哪怕是一汽、上汽这些央企，也都是花钱聘请海外的汽车技术公司负责设计新平台。

具体的生产上，完全都是各种零配件凑一凑。

林董事长这么说吧，现在的国内真正有技术含量的研发型车企，唯有华腾汽车公司一家，真正搞了全套的技术，而且是花了血本收购和日复一日的砸出来的。

他现在其实最大的想法是让沃尔沃轿车单独在国内上市，如果有央企要收购，那就按照股价来。

“这个生意确实不太好做，但我建议你将34的股份拿出来，长安集团拿一半，我和银瑞达财团也认购一部分，简单来说，我的策略就是将这个资产重新国际化。

当然，我也不隐瞒你，我的长江经济带战略就是这样，这两年会继续扩大和上汽、东汽和长安集团的合作关系，组建一个规模更大的汽车工业联盟。

宝利集团如果愿意跟着一起发展，我们很欢迎。”

“我的态度和立场呢，你也是清楚的，我是开银行的，不会得罪，也不会过分的偏袒哪一方。

我投资实体经济只是要搞一个体系出来，不指望在实体经济上赚多少钱，在我的这个体系内，谁赚多，谁赚少，那就各凭大家的本事。”

徐腾将话说的非常清楚，他肯定会偏袒央企，毕竟央企才是大客户，但也不至于去坑其他的中小客户。

沃尔沃轿车的这个资产搁在宝利的手里，其实根本发挥不了多少价值，最好的策略是将大部分股权高价卖给国企，按照徐腾的方式重新搞国际化运营，其实也不错。

“行，都听理事长的安排。”

林董事长同意了，随即问徐腾，“理事长，您估测长安集团能出多少钱？”

“哈，这个事啊，我就不操心了。

反正我的事情就是出面提一个共赢的方案，大家如果都同意，那才找个时间凑在一起，好好谈一谈。

我这边具体的谈判工作还是唐海玲和陈志辛负责，他们也比较熟悉各方嘛。”

徐腾笑了笑，没有直接报价。

“我是真的很羡慕理事长啊。”

林董事长也笑一声，这个道理，他还是明白的，徐腾这个级别犯不着自降身份和他们面对面的谈价钱。

各个方面谈不拢了，吵翻天了，徐腾再出来调解一下，那还差不多。

“对了，其实我有一个事不太理解。”

林董事长也不是经常有机会能见到徐腾的，难得见一次，总要多问点事，虽说他也做了几十年生意，但和徐腾一比，天然就不处于一个级别。

一个世界级财团的理事长，一个国内中等规模上市公司的董事长，平台的高度不同，位置不同，段位不同，需要处理的问题不同，差距自然不能用做生意的时间长短来估量。

“你说。”

徐腾喝一口茶，微微抬腕看一下时间，还有半个小时的空闲时间。