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第四百零七章 贪小便宜吃大亏（第4页）

“我其实和国内的很多同行都挺惊诧，一是您怎么说服大众集团将奥迪出售给您的，二是华银财团这些年对捷豹和路虎花了很多心思，您也投入不少钱，怎么舍得让给大众？三是这种旗下子品牌的互换确实有点很罕见啊，让我都有点不能理解啊。”

林董事长也太珍惜和徐腾单独面对面谈话的机会了，一口气问了三个问题。

“唔……我真心觉得主要是我们中国人有奥迪情结，感觉买下奥迪很震撼，欧美市场对奥迪和捷豹的态度差不多。”

徐腾一语中的，他其实也有奥迪情结，以为奥迪是大众集团的皇冠，在鲁博士纯粹从市场销售数据分析之前，也没有考虑过奥迪的问题。

实际上，大众集团的皇冠是宾利和保时捷，至于奥迪，大众集团还真不是那么重视，奥迪公司在很长时间里只是大众集团的代工厂和平台设计企业。

“其实，你仔细想一想就能明白，宝马集团在过去十年，一直是凭借技术平台的控制权胁迫华银财团，以小博大，掌控整个宝福华汽车联盟。

这种情况下，宝福华联盟肯定是大众集团的死敌。

反过来，当华银财团控制宝福华汽车联盟，我就可以和大众集团展开广泛的合作，因为我的死敌是日韩车企，而大众集团的死敌是丰田、宝马和奔驰。”

徐腾指了指自己的太阳穴，提醒林董事长和丁总，“做生意，到了一定级别，最重要的东西就不是品牌和销量，而是平台之间的纵横。

你从这个角度去理解问题的本质，就会明白大众集团为什么要不惜一切代价和我们合作。

因为宝福华联盟和大众集团是体量相当的两大平台，对手是丰田、通用这两个大平台。

当然，最核心的问题是我们有钱，只要保时捷家族想变得更富有，想兼并更多的德国优质企业，他们就永远无法对我们说不。”

目前的大众集团，第一大股东是保时捷家族，控股率是50.3%，第二大股东是华银财团——江州华腾工业控股公司，持股率是14.72%。

这一点就决定了，华银财团推翻宝马集团以小博大的统治，掌控整个宝福华汽车联盟时，必然会将大众集团拉入自己的阵营，扩大合作范围，通过联合研发、联合采购和金融合作，降低成本，获取更丰厚的盈利率。

事实上，以华银财团的实际财力，随时可以开出一张让保时捷家族无法抵挡的支票，将大众集团纳入旗下。

对保时捷家族，对大众集团来说，它们确实有钱，但和华银财团比，它们只是全球资本世界的中产阶级，还是需要华银财团在幕后支撑。

在全球资本市场，保时捷家族不会只投资汽车产业，而在全球科技产业，大众集团也早已蠢蠢欲动。

徐腾、华银财团，为大众集团提供的合作就包括完全控股MAN集团，完全整合MAN集团，下一步则将锁定MTU集团，实现保时捷家族的野望，让大众集团不仅是汽车制造商，也将超越西门子集团，成为德国最大的企业。

保时捷家族要付出的那个筹码只是奥迪公司，和他们即将得到的融资服务相比，这简直是微不足道的筹码。

这是真正的双赢。

徐腾很谦虚，用“我们”

这个词说明保时捷家族和大众集团无法拒绝的对象是华银财团，但是，林董事长和丁总都明白，真正无法拒绝的对象永远是徐腾和徐家_The-ShunFamliy。

徐腾确实是有点小装逼了，仔细想想，忽然有点感慨，告诉林董事长，“所以，我其实不太明白瑞典人为什么要拒绝，不理智，对吧？”

“是啊，沃尔沃集团确实不太理智……！”

林董事长陡然惊醒，终于知道徐腾为什么要帮长安集团收购沃尔沃的轿车业务。

哎呦，他可真是倒霉，城门失火，殃及池鱼啊。

沃尔沃集团傲慢的谈判态度和要价，一定是将徐腾这位大爷气的不轻，这会儿就开始准备报复对方了。

林董事长和副手丁总互看一眼，大致的猜测都差不多，徐腾真的不高兴，本来只是想收购沃尔沃的工程机械业务，毕竟沃尔沃集团在这个领域也赚不到多少钱了，结果没想到，居然惨遭拒绝。

如果……他们的猜测没有错，徐腾的新计划是将沃尔沃集团整的很惨，很惨，然后再彻底兼并，就是要让瑞典资本财团们明白一个很浅显的道理——没有人可以对The-ShunFamliy说不。

此时此刻，林董事长和丁总都真的很想给徐腾竖起大拇指，佩服，发自肺腑的佩服……徐爷，您真有钱，够气派，够男人！

由彼及此，林董事长也能想象，他要是对徐腾说不，下场恐怕只会比沃尔沃集团更惨，惨无人道的惨！

吗的，在中国做生意，苦逼啊。

林董事长以前一直觉得央企和国企太霸道，特别是国企银行最霸道，现在想想，只能说自己以前太年轻，太没见识，在中国生意场上，最霸道的男人显然是徐腾，没有之一。

原因很简单啊，别说是私企，央企、国企、国企银行见到徐腾也只能跪啊，这还不叫霸道吗？

第三元首果然名不虚传。

林董事长今天算是彻底服了。